【摘要】都說(shuō)咱們港口人每天面朝大海，但每天穿梭在振華重工牌鋼鐵森林之中，吹的是印尼進(jìn)口煤炭渣，卸的是千篇一律標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，這就是玩俄羅斯方塊，十年如一日也該麻木了吧。不不不，誰(shuí)說(shuō)咱們港口沒(méi)有讓人眼前一亮的作業(yè)方式，今天，咱們就看點(diǎn)有意思的去。
圖片來(lái)源：港口圈
近日，一批印有馬士基logo的三輪貨車現(xiàn)身印度街頭，小身材大容量，配色清新顏值高，誰(shuí)看了不迷糊啊。上圖這些三輪車就是馬士基推出的最新電動(dòng)車車隊(duì)，用于部署印度一線城市B2B中間環(huán)節(jié)的配送，這些車輛的最大載重為650公斤，充電45分鐘就能駕駛100公里，開(kāi)巨輪的突然騎上了三蹦子，突然感受到一點(diǎn)反差萌是怎么回事？
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有三輪版貨車，當(dāng)然也有三輪版起重機(jī)，在日本沖繩縣伊江島的集裝箱堆場(chǎng)，就有這么一臺(tái)迷你起重機(jī)，別看它身材小小，但上起班兒來(lái)可毫不含糊，岸橋能干的它能干，叉車能干的它也能干，花一臺(tái)車的錢辦兩件事，妙啊。
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港口驚現(xiàn)巨型長(zhǎng)頸鹿？別激動(dòng)，這是日本南部城市福岡在去年啟動(dòng)的岸橋“換妝”計(jì)劃，通過(guò)將岸橋粉刷成一只高達(dá)100米的長(zhǎng)頸鹿，讓博多港變得更有辨識(shí)度。試想當(dāng)你的船靠岸后，一只“長(zhǎng)頸鹿”叼走了你的集裝箱，是一種怎樣的體驗(yàn)？
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在通向泰國(guó)林查班港的鐵路上，一個(gè)火車頭正拖著幾十個(gè)ONE的集裝箱哐哐往前跑，這是哪個(gè)貪吃蛇十級(jí)選手想出來(lái)的點(diǎn)子？拋開(kāi)讓強(qiáng)迫癥患者極度舒適的畫(huà)面不談，無(wú)獎(jiǎng)競(jìng)猜，這個(gè)火車頭一共拖了多少個(gè)集裝箱？
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別的作業(yè)方式是讓人眼前一亮，這可就是讓人眼前一黑了。集裝箱裝著裝著就斷了，屬實(shí)是有點(diǎn)禿然，還有網(wǎng)友腦洞大開(kāi)，一磕二倒三進(jìn)肚，集裝箱磕出來(lái)的蛋，怕是只有巨人敢吃了吧。
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集裝箱船除了裝集裝箱還能干嘛？只要膽子大，順路捎幾輛大巴也是小意思啦，小圈不擔(dān)心它綁的牢不牢，主要想知道大巴下了船需要安排一下洗車服務(wù)嗎？
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在別人還在用滾裝船或是集裝箱運(yùn)汽車的時(shí)候，中遠(yuǎn)海運(yùn)索性換了種運(yùn)汽車的玩法，最新開(kāi)發(fā)的折疊商品車專用框架與傳統(tǒng)的集裝箱相比，去掉了四面的鐵板，用料更省，靈活性更高，一代更比一代強(qiáng)。
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雙層集裝箱列車少見(jiàn)？別慌，三層的也來(lái)了。2021年，印度的Pristine物流公司表示將在Pali-KIIP采用三層集裝箱列車運(yùn)輸方案，在腦洞這塊，印度大哥們的創(chuàng)意真是不服不行。
當(dāng)馬士基都開(kāi)起了三蹦子，來(lái)到港口看到的不是岸橋而是長(zhǎng)頸鹿，三層的集裝箱列車在軌道上哐哐跑，誰(shuí)說(shuō)咱們港口的作業(yè)千篇一律沒(méi)有新意？你還見(jiàn)過(guò)哪些讓人眼前一亮（黑）的港口作業(yè)方式？歡迎在留言中與我們分享。
