【摘要】11月16日，萬海董事長陳柏廷在接受采訪時針對全球景氣及集裝箱航運市場變化提出了看法，表示市場變化確實有點復(fù)雜，不過景氣并沒有想象中那么糟糕，目前主要受三大因素影響，這些因素也在逐漸改善中，集裝箱海運市場明年第二季度有望好轉(zhuǎn)。
陳柏廷表示，近期看到全球很多大型企業(yè)談?wù)摼皻獠缓?，某些部分是事實，銷售不好的產(chǎn)品傾向于消費性產(chǎn)品，包括非必需的電腦手機(jī)等智慧型商品，而其他的民生必需品并沒有那么明顯的不好，整體需求還蠻正常。
陳柏廷稱，景氣并沒有想像中那么糟糕，市場看景氣不好可歸為三個方面，一是通脹等因素帶來的實質(zhì)性的成本增加，導(dǎo)致消費減少；二是預(yù)期性心理；三是地緣政治及防疫政策帶來的結(jié)構(gòu)性問題，造成生產(chǎn)和消費減少。而這其中牽涉到供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)換生產(chǎn)基地，還有新興行業(yè)的興起，讓許多市場缺乏人力，原來的制造鏈出現(xiàn)一些勞工短缺的斷點。
陳柏廷認(rèn)為，實質(zhì)性的影響只占三分之一，第二和第三點有時間可以調(diào)整。其中，預(yù)期性心理預(yù)計可以在6個月到1年間調(diào)整完畢；而結(jié)構(gòu)性問題，要看產(chǎn)出能源和沖突持續(xù)的時間而定，因此對景氣的看法是偏中性。至于集裝箱海運市場，明年第二季度有望好轉(zhuǎn)。
另外，由于長榮前三季度獲利超過去年全年，近期業(yè)界傳出長榮年終獎有望挑戰(zhàn)60個月，海運業(yè)年終獎一時成為熱議話題。不過長榮對此回應(yīng)稱“現(xiàn)在討論還太早”。而在被問到年終獎時，陳柏廷也表示：“年終獎現(xiàn)在還看不準(zhǔn)，同行也都還要觀察，我們會盡力。”
據(jù)悉，萬海今年第三季度營收為638億元新臺幣(約合人民幣146億元)，較第二季度下降15%；稅后純益為223.58億元新臺幣(約合人民幣51億元)，同比下降37.1%，季減25.8%。前三季度累計營收為2194.35億元新臺幣(約合人民幣502.16億元)，同比增長39%，稅后純益為931.12億元新臺幣(約合人民幣213.08億元)，同比增長35%。
展望后市，萬海表示，近期受全球通脹高升及終端去庫存壓力影響，需求減弱，上海出口集裝箱運價指數(shù)逐步下降。不過，第四季度為近洋線傳統(tǒng)旺季，明年農(nóng)歷年時間又較早，今年11月近洋線貨量已增溫，對第四季度旺季有信心。
萬?？偨?jīng)理謝福隆表示，目前沒有什么悲觀的理由，除非全球經(jīng)濟(jì)永遠(yuǎn)都這么差。到目前為止，萬海美國線已簽長約的比重還有五成，遠(yuǎn)東-美西運價大跌，萬海第四季度獲利沒有辦法像去年那么好，但仍然可以維持盈利。
至于明年，則要觀察美國經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)。而且船公司都有自己的因應(yīng)之道，不會在賠錢的情況下還不斷增加航次，會隨著市場需求持續(xù)調(diào)整，所以萬海明年也不至于出現(xiàn)虧損。
